ボルグワーナー、統合ドライブモジュールを搭載したLi Auto新エネルギー車の供給を開始

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2023 年 8 月 2 日、東部時間午前 8 時

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ミシガン州オーバーンヒルズ、2023年8月2日 /PRNewswire/ -- 革新的で持続可能なモビリティ ソリューションを提供する世界的な製品リーダーであるボルグワーナーは、同社の新エネルギー車に先進的な統合ドライブ モジュール (iDM220) をリー オートに供給しています。 これはボルグワーナーの中国初のiDM事業であり、現在、L8およびL9航続距離延長型電気自動車（REEV）を含むリーオートの2つのモデルラインに搭載されている。

ボルグワーナー・パワードライブ・システムズの社長兼ゼネラルマネージャーのステファン・デマール博士は、「中国で初のiDM生産を開始し、リー・オートとのパートナーシップを拡大する機会を得られたことをうれしく思う」と述べた。 「ボルグワーナーの iDM220 は、スケーラブルなモジュラー アーキテクチャを提供することで、さまざまな設置適応のニーズを満たすように設計されており、お客様にスマートで効率的かつ信頼性の高いモビリティ ソリューションを提供することが期待されています。私たちは、リー オートが将来の持続可能性能力を発揮できるよう支援できることを楽しみにしています。業界をリードする電動化ソリューションに貢献します。」

ボルグワーナーの iDM220 は、400 V で動作する高度に統合された電気駆動モジュールで、200 kW を超える最大出力と推定 4500 Nm の最大トルクを提供できます。 このモジュールは、高効率、スムーズで静かな動作、および優れたパフォーマンスを提供します。 iDM には、外径 220 mm のコンパクトなヘアピン巻きステーターを備えた電気モーターのほか、統合されたオフアクシス ギアボックスと 400 V シリコンベースのインバーターが組み込まれており、システム全体の重量とサイズが大幅に削減されます。 iDM で使用されるすべてのサブシステムはボルグワーナーのテクノロジー ポートフォリオの一部であり、完全に統合されたモジュールとして、または新エネルギー車用のスタンドアロン ソリューションとして利用できます。 iDM は、ボルグワーナー中国蘇州工場のインバータを使用して、ボルグワーナー中国武漢工場で生産されています。

さらに、ボルグワーナーの中国天津工場は、リーオートのL7、L8、L9の前車軸用のトラクションモーターと発電モーターを間接的に供給している。

ボルグワーナーについてボルグワーナーは、130 年以上にわたり、市場にモビリティの革新をもたらし、変革をもたらす世界的な製品リーダーとしての役割を果たしてきました。 現在、私たちはすべての人にとってよりクリーンで、より健康で、より安全な未来の構築を支援するために、世界の eモビリティへの移行を加速しています。

将来の見通しに関する記述: このリリースには、1995 年の私募証券訴訟改革法によって企図されている、経営陣の現在の見通し、予想、推定、予想に基づく将来の見通しに関する記述が含まれる場合があります。 「予想する」、「信じる」、「継続する」、「可能性がある」、「設計された」、「影響する」、「推定する」、「評価する」、「期待する」、「予測する」、「目標」、「指導」、「 " 「取り組み」、「意図する」、「かもしれない」、「見通し」、「計画」、「可能性」、「予測する」、「計画する」、「追求する」、「追求する」、「すべきである」、「目標とする」、 「いつ」、「であろう」、「だろう」、およびそのような単語や類似の表現のバリエーションは、そのような将来の見通しに関する記述を特定することを目的としています。 さらに、歴史的事実の記述を除き、本リリースに含まれる、または参照により組み入れられる、当社の財務状況、事業戦略、および運営の変更を含むその戦略を実行するための手段に関して、当社が将来起こると予想または予想するすべての記述は、 、競争力、目標、当社の事業と運営の拡大と成長、計画、将来の成功への言及などは、将来の見通しに関する記述です。 当社が最近提出した Form 10-K 年次報告書 (以下「Form 10-K」) の項目 7 の「重要な会計方針と見積り」の見出しに記載されているような会計上の見積りは、本質的に将来の見通しです。 すべての将来の見通しに関する記述は、歴史的傾向、現在の状況、予想される将来の展開についての経験と認識、および状況下で適切であると当社が考えるその他の要素に照らして当社が行った仮定と分析に基づいています。 将来の見通しに関する記述は業績を保証するものではなく、当社の実際の結果は、将来の見通しに関する記述で、または将来の見通しに関する記述によって表現、予測、または暗示された結果と大きく異なる場合があります。 これらの将来予想に関する記述は、このリリースの日付時点でのみ述べられているため、過度に依存しないでください。 将来予想に関する記述はリスクや不確実性の影響を受けますが、その多くは予測が難しく、一般に当社の制御を超えており、実際の結果が将来予想に関する記述内で、または将来予想に関する記述で表現、予測、または暗示されたものと大きく異なる結果となる可能性があります。 これらのリスクと不確実性には、特に次のものが含まれます。 当社または当社の顧客に影響を与える供給の混乱。たとえば、OEM (相手先ブランド製造) 顧客および当社を含むそのサプライヤーに影響を与えている現在の半導体チップ不足など。 商品の入手可能性と価格、およびこれらのコストに関する顧客との商業交渉において期待されるレベルの回収可能性を達成できないこと。 OEM 顧客を含む既存および新規の競合他社からの競争上の課題。 急速に変化するテクノロジー、特に電気自動車に関連する課題と、それに対応して革新する当社の能力。 電気自動車の需要と当社の電気自動車の収益成長を予測することの難しさ。 ロシアのウクライナ侵攻によって引き起こされる世界経済の混乱の可能性。 ターゲットを特定し、許容可能な条件で買収を完了する能力。 買収によって期待される利益を適時に実現できなかった。 最近完了した当社の旧燃料システム部門とアフターマーケット部門の独立した上場会社への非課税スピンオフが、意図した利益を達成できない可能性。 買収した事業を迅速かつ効果的に統合できなかった。 買収した事業に関連する未知または計り知れない負債の可能性。 自動車とトラックの生産への依存。どちらも非常に循環的であり、混乱の可能性があります。 大手OEM顧客への依存。 金利および外国為替レートの変動。 情報システムへの依存。 世界経済環境の不確実性。 さまざまな請求に関する訴訟を含む、既存または将来の法的手続き、または関連する訴訟を含む政府の調査の結果。 当社が事業を展開している国の税金や関税などの法律や規制の将来の変更。 将来の潜在的な買収または処分取引による影響。 当社が証券取引委員会に提出した報告書に記載されているその他のリスク（当社が最近提出したフォーム 10-K および/またはフォーム 10-Q の四半期報告書の項目 1A「リスク要因」を含む）。